SDG Selle En Alliage Bel-Air 3.0 Lux

Le SDG Bel Air 3.0 conserve le confort d’assise classique de l’indémodable Bel Air, mais avec des améliorations modifiées sur une plateforme de 140 mm. L’extrémité arrière légèrement ascendante aide à basculer le bassin vers l’avant et offre un soutien supplémentaire, un confort et une puissance globale de la position de conduite.

L’icône de la selle dans sa dernière évolution : la Bel-Air 3.0 de SDG

Afin de rationaliser davantage la selle, les épaules encombrantes ont été réduites, ainsi que la longueur totale de la selle (désormais 260 mm), ce qui correspond bien à la géométrie actuelle des vélos et aux tendances de conduite. Le nez plus court est fini avec un rembourrage ample et assure un confort supplémentaire pour toutes les pentes raides.

---

Caractéristiques – SDG Bel-Air 3.0

• Queue tirée vers le haut pour un soutien supplémentaire de la hanche
• Construction Peri-Canal pour une distribution optimale de la pression
• Inserts de tige de selle librement mobiles pour une flexion confortable
• Découpe ergonomique dans la coque de la selle en fibre de verre nylon pour soulager la pression
• Nez de selle large pour faciliter le passage sur la pointe de la selle
• Nouvelle mousse EVA légère moulée par injection
• Tige monobloc avec protection des bords soudée par ultrasons et résistante à l’abrasion

Caractéristiques du produit

• Utilisation : All Mountain, Trail, Enduro
• Dimensions : 260 x 140 mm
• Rail : 7 x 7 mm

Matériau

• Coque : Base en nylon léger
• Couverture : Microfibre Top avec côtés protégés en Kevlar
• Rail : Lux-Alloy

Couleur (choisir la variante)

• noir/noir
• noir/rouge
• noir/orange
• noir/pourpre
• noir/turquoise
• noir/tan
• noir/vert

Poids

• 236g (information du fabricant)

---

Contenu de la livraison

• 1 selle SDG SDG Bel-Air 3.0

---

Technologies

Relief caché en contre-dépouille
Empruntant la technologie éprouvée des selles Circuit Mtn & Radar Mtn, la BAV3 utilise désormais une découpe cachée pour soulager davantage la pression de la région sensible du périnée. En gardant la découpe cachée, vous conservez une mobilité illimitée sur la selle sans sacrifier le soulagement de la pression.

Nylon + fibre de verre longue avec pont de base
La base améliorée du BAV3 permet une flexion supplémentaire sur les bords à chaque coup de pédale et intègre un canal central rigide pour assurer un transfert de puissance maximal. Le matériau en nylon renforcé de fibres de verre offre une résistance inégalée et permet à la selle de rester fidèle au fil du temps et d’assurer un confort maximal – contrairement à de nombreuses selles sur le marché qui s’inclinent prématurément.

Inserts de rail Free Float
Les nouveaux inserts inversés sur la BAV3 augmentent le flex global au niveau des ailes de la selle, permettant au cavalier de se déplacer librement avec le mouvement naturel des os du siège. Introduits pour la première fois sur Radar Mtn, les inserts Free Float Rail donnent à la selle une sensation plus homogène et augmentent l’efficacité du pédalage.

Forme Atmos
La BAV3 est construite selon le dernier procédé de fabrication des selles haut de gamme. Cette finition scellée sous vide ne laisse aucune bosse, aucune couture ou agrafe et laisse une transition propre et sans couture dans la base.

Bords protecteurs soudés par ultrasons
Alors que la Bel-Air est connue pour ses matériaux latéraux protecteurs en Kevlar et Cordura, la forme Atmos permet à la BAV3 d’incorporer des bords protecteurs Sonic Weld. La thermofusion d’un matériau latéral robuste sur le dessus en microfibre souple permet au BAV3 de gagner en durabilité et de réduire les points de friction susceptibles d’irriter les pilotes.

Mousse EVA moulée par injection
Auparavant, le Bel-Air original utilisait une mousse PU et le 2.0 était conçu avec de l’EVA traditionnel. Aujourd’hui, grâce aux progrès de la technologie, le BAV3 est conçu avec la mousse injectée de densité moyenne la plus légère, offrant une sensation optimale et une longévité inégalée.

Peri-Canal
Le modèle BAV3, dont le soulagement a été prouvé par la BA 2.0, utilise un canal central défini pour aider à soulager la pression du périnée, s’étendant sur toute la longueur de la selle. Le soulagement de la pression est encore plus important lorsqu’il est associé à la nouvelle contre-dépouille cachée.

Rails en alliage Lux
Nouveauté pour ce modèle, la BAV3 est dotée d’un rail composite en alliage Lux traité thermiquement, qui est près de 15 % plus résistant que les rails en alliage de Ti (dans les tests de poussée et de fatigue) avec un prix similaire, mais plus abordable.